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【空调控制柜】低温保护器

2021-04-24

工作原理

3是低温保护器的感温元件,其内注有一定数量的氟利昂,通过细铜管与波纹管4连接,两端以螺钉1固定于低温保护器的外壳上。由于氟利昂的温度敏感性很强,在较小的温度变化下,其体积会发生较大改变

当温度设定值调整在18℃后,环境温度等于或超过调整温度时,氟利昂由于受热膨胀,使波纹管4的轴向尺寸增加,克服弹簧8的拉力,通过顶杆5向左推,推动弯杆6绕支点7顺时针转一个角度,弯杆6下部带动微动开关10和11,使其内的触点接通,使空调控制柜内制冷压缩机起动电路中的FT1和FT2接点接通,以满足制冷压缩机的其中一个起动条件。

如果外温低于预设温度(如外温低于18℃),感温元件3中的氟利昂气体体积收缩,波纹管4与顶杆5,在弹簧8与波纹管收缩的双重作用下右移,弯杆6又带动微动开关10和11动作切断了FT1和FT2的电路,使制冷压缩机停止工作。由此而达到自动低温保护的作用。

手动调节旋钮14,是安装于盒体外部的用以调整温度值的手动旋钮,拧动14用以改变弹簧8的拉力值,并控制弯杆6的动作时刻,同时也可以带动指针13移动,通过刻度板12上显示的数字设定动作温度,此低温保护的耐热温度为75℃,当超过75℃后,感温部分的氟利昂将过度膨胀而造成损坏,使用中应注意不要将其暴露在超过75℃的温度条件下。

2为接线螺钉,共有6个,分别编号为B、V、R与B1、V1、R1。

当温度低于所设定的温度时,R与B、R1与B1分别导通。

当温度高于所设定的温度时,R与V、R1与V1分别导通。

该低温保护器安装于客车的回风道内,检修时需打开回风道,用梯子钻进去才能接近。它的线路在空调机组控制回路中,所接位置为XS2线排上,接线号为187-188;287-288;其中188、288还应与制冷系统的高低压保护器FP1、FP2串接。在使用中应认真核对。

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